Comparaison des actionneurs pneumatiques et des actionneurs électriques

Les actionneurs électriques se divisent en deux catégories : électriques et pneumatiques. Nombreux sont ceux qui se demandent quelle est la différence entre eux et comment les distinguer. Aujourd’hui, nous allons aborder les caractéristiques et les applications des équipements pneumatiques et électromécaniques.
Les actionneurs électriques sont également appelés actionneurs pneumatiques. Selon leur mode de déplacement, on distingue les actionneurs à course angulaire et les actionneurs à course rectiligne. Les vannes de régulation électriques, ou vannes papillon électriques, sont couramment utilisées dans les installations de vannes. L'énergie d'entraînement provient du courant alternatif (CA) ou du courant continu (CC). Selon leur orientation, on distingue deux catégories. Les actionneurs électriques présentent l'avantage d'une alimentation électrique pratique, d'une transmission rapide des données, d'une longue portée, d'une sensibilité et d'une précision élevées, d'une compatibilité avec les panneaux de commande électriques, ainsi que d'un assemblage et d'un câblage simples. Leurs inconvénients résident dans leur structure encombrante, leur faible force d'entraînement et un taux de panne moyen plus élevé que celui des actionneurs pneumatiques. Ils conviennent aux environnements où les exigences en matière de protection contre les explosions sont faibles et où les vannes pneumatiques sont rares.
Actionneur pneumatique électrique
Comme nous le savons tous,actionneurs pneumatiquesIl existe une classification des actionneurs. Voici les différences spécifiques entre les actionneurs pneumatiques et électriques. Le mécanisme de commande et le mécanisme de réglage des actionneurs pneumatiques sont identiques. Le mécanisme de commande comprend des actionneurs à membrane, à piston, à fourche et à crémaillère. L'actionneur à piston possède une longue course et convient aux applications nécessitant une force motrice importante ; l'actionneur à membrane a une course courte et ne peut actionner que le siège de la soupape instantanément. L'actionneur pneumatique à fourche offre un couple élevé et un encombrement réduit. Sa courbe de couple est similaire à celle d'une vanne à guillotine, mais moins régulière ; on le trouve généralement dans les corps de vannes à couple élevé. L'actionneur pneumatique à crémaillère présente les avantages d'une structure simple, d'une grande stabilité et fiabilité, ainsi que d'une sécurité et d'une résistance aux explosions. Comparés aux actionneurs électriques, les actionneurs pneumatiques…
1. En termes de performances techniques, les avantages des actionneurs pneumatiques comprennent principalement les quatre aspects suivants :
(1) Bonne adaptabilité à l'environnement de travail, notamment en cas d'inflammabilité. Inflammable et explosif. Forte production de poussière. Aimants puissants. Comparé aux presses hydrauliques dans les environnements de travail difficiles tels que les sources de rayonnement et les vibrations, les dispositifs électroniques. Système de commande électrique supérieur.
(2) Action rapide et réponse rapide.
(3) La charge est importante et peut répondre à l'application d'une dérivation de couple élevée (mais l'actionneur électrique actuel a progressivement atteint le niveau de charge pneumatique au stade actuel).
(4) Le moteur est facilement endommagé lorsque le mécanisme de course est bloqué ou que le siège de soupape est bloqué.
2. Les avantages des actionneurs électriques sont principalement les suivants :
(1) Pas besoin d’assembler et de protéger divers tuyaux pneumatiques.
(2) La charge peut être garantie sans force motrice, tandis que l'actionneur pneumatique doit fournir en continu une pression de travail.
(3) La densité du fluide du gaz sans la « fuite » de l’actionneur électrique rend la fiabilité de l’actionneur pneumatique légèrement plus faible.
(4) Structure compacte et encombrement réduit. Comparée à un actionneur pneumatique, la structure de l'actionneur électrique est relativement simple. Le système de commande électronique principal se compose d'actionneurs électriques et d'un interrupteur de puissance DPDT triphasé. Un disjoncteur facilite l'installation, et le câblage est inclus.
(5) La source d'entraînement de l'actionneur électrique est très flexible et l'alimentation électrique automobile générale peut répondre aux exigences, tandis que l'actionneur pneumatique doit avoir une vanne pneumatique et réduire le dispositif d'entraînement.
(6) L'actionneur électrique est plus silencieux car il ne comporte aucun autre équipement sous pression. En général, un silencieux est installé sur l'actionneur pneumatique électrique en cas de charge importante.
(7) Dans les équipements pneumatiques, le signal doit être converti en un signal de données de gaz, puis en un autre signal. La vitesse de transfert est relativement lente. Les circuits de commande complexes ne conviennent pas aux équipements comportant un grand nombre de composants.
(8) L'actionneur électrique offre une meilleure précision de contrôle.
L'actionneur électrique présente une sécurité et une résistance aux explosions insuffisantes, la vitesse de rotation du moteur est trop lente et le moteur est facilement endommagé en cas de résistance lors de la course ou de blocage du siège de soupape. Cependant, comme l'actionneur électrique intègre la fonction de servomoteur, aucun amplificateur de servomoteur externe n'est nécessaire ; un module de protection contre les surtensions peut être utilisé ; les positions avant et arrière sont sélectionnées aléatoirement ; la vanne à guillotine se verrouille après une coupure de courant ; les actionneurs électriques continuent de progresser et leurs applications se développent de plus en plus.